High Efficiency Karlsruhe erreicht ausgezeichneten 5. Platz beim Shell
Eco-marathon in Polen
Viele kleine technische Verbesserungen beispielsweise beim
Wasserstoffsystem, beim Antriebsmodul und bei der Elektronik des Fahrzeugs
bescheren dem Projektteam High Efficiency Karlsruhe gegenüber dem Vorjahr
eine um ca. 33 % größere Reichweite und ermöglichen so einen neuen
Hochschulrekord für energieeffizientes Fahren.

Ein unachtsamer Moment im Straßenverkehr und schon ist es passiert: Ein Auffahrunfall. Die Schuldfrage mag schnell geklärt sein, doch wie hoch ist der entstandene Schaden wirklich? An dieser Stelle kommt eine Person ins Spiel, deren Urteil für Versicherungen, Gerichte und Fahrzeughalter von großer Bedeutung ist: der Kfz-Gutachter. Seine Aufgaben gehen jedoch weit über die reine Analyse von Unfallschäden hinaus und erfordern ein hohes Maß an technischem Wissen, Sorgfalt und Neutralität. Seine Rolle ist die eines unabhängigen Dritten, der Fakten schafft, wo Emotionen und gegensätzliche Interessen aufeinanderprallen.

Eine Studie zur Akzeptanz von E-Autos in Deutschland, Österreich,
Australien und den USA zeigt: Es glauben mehr Menschen an
Fehlinformationen über Elektrofahrzeuge, als ihnen diesen Informationen
widersprechen. Das gilt sogar für Menschen, die selbst eines besitzen.

Die Umstellung des Pkw-Verkehrs auf Elektromobilität könnte die
Verteilnetze teilweise an ihre Leistungsgrenze bringen. Um eine
Überlastung zu verhindern, haben Forschende der TH Köln eine Lösung für
kommunizierende Ladestationen entwickelt. Ein Algorithmus steuert auf
Basis von Netzzustandsdaten die optimale Auslastung und berücksichtigt
dabei auch die Ladepräferenzen der Nutzenden. Die Anwendung ist in den USA
patentiert, in der EU wird sie noch geprüft.