Weltweite Bahnhof-Vergleichsstudie: Deutschland mit Berliner HBF auf Platz 15 im Mittelfeld
Bahnhöfe von Metropolen sind mehr als
wichtige Verkehrsknotenpunkte. Sie sind das Gesicht der Stadt für
Touristen wie Einheimische, beliebt als Treffpunkt, Shoppingziel,
Food Court. Auch die Bahnhofsvorplätze und umliegenden Gebäude haben
einen großen Einfluss auf die Wahrnehmung des Bahnhofs und damit auch
der Stadt selbst. Erstmals gibt es jetzt eine Vergeichsstudie, die
ausgewählte Großbahnhöfe dieser Welt in den vier wichtigsten
Kriterien bewertet: den vom Planungs- und Beratungsunternehmen
Arcadis entwickelten Mobility Oriented Development Index (MODex).
Darin erreicht der New York Grand Central Terminal in punkto
Konnektivität, Stadtentwicklung, sozialer Kontext und wirtschaftliche
Entwicklung mit 676 Punkten insgesamt die beste Bewertung. Der
Berliner Hauptbahnhof schafft es mit 490 Punkten auf Platz 15
immerhin ins Mittelfeld. Für die Untersuchung wurden 27
internationale Bahnhöfe und deren Umfeld untersucht.
Der Grand Central Terminal in New York ist bei Touristen aufgrund
seiner imposanten Deckengemälde und Wandbilder bekannt und beliebt.
Den ersten Platz in der Vergleichsstudie verdankt er aber vor allem
seinem für einen Zentrumsbahnhof in dichter Bebauung sehr gut
ausgebauten Netz an Bahnverbindungen. Auch in den drei weiteren
Kategorien erhält der Grand Central Terminal, oft auch Grand Central
Station genannt, überdurchschnittlich hohe Werte. Die Umgebung um den
Bahnhof herum ist aus Stadtentwicklungsperspektive optimal: Der Grand
Central fügt sich quasi nahtlos in eine attraktive, lebendige
Stadtarchitektur ein. Die Bedürfnisse von Reisenden und Angestellten
erfüllt der New Yorker Bahnhof in der Kategorie "sozialer Kontext"
ebenfalls mustergültig, indem er ein sehr gutes Sicherheitskonzept,
ausreichend Sanitäranlagen, Gastronomie sowie attraktive Plätze zur
Erholung und Unterhaltung bietet. Auch die wirtschaftliche
Entwicklung erweist sich beim New Yorker Bahnhof durch einen hohen
Immobilienwert, eine gute Auslastung und eine erfolgreiche
Flächenvermarktung als positiv.
"Der Grand Central Terminal in New York erweist sich in allen vier
Kriterien als Vorbild für die Entwicklung von Bahnhöfen in aller
Welt", sagt Marcus Herrmann, CEO von Arcadis Europe Central.
"Natürlich finden sich nicht in jeder Metropole gleich gute
Voraussetzungen. Unsere Untersuchung gibt aber Hinweise, in welchen
Bereichen ein lokaler Bahnhof planerisch die größten
Verbesserungspotenziale hat."
Berliner Bahnhof schneidet schlecht bei Wirtschaftlichkeit ab
Wie die Analyse des Berliner Hauptbahnhofs zeigt, ist es in
Deutschlands viertgrößtem Bahnhof um die Wirtschaftlichkeit besonders
schlecht bestellt. In dieser Kategorie erreicht der Knotenpunkt der
Hauptstadt nur etwa über 40 Punkte. Der Durchschnitt ist doppelt so
hoch, Spitzenreiter Washington erreicht hier 190 Punkte. "Die
vergleichsweise schlechte wirtschaftliche Entwicklung ist es, die dem
Berliner die Gesamtbewertung verhagelt", sagt Michael Hanita,
Director Infrastructure Europe Central. "Auch Quantität und Qualität
der Verbindungen sind nicht optimal. Bei Stadtentwicklung und
Soziales kann Berlin dagegen punkten und könnte diese Stärken weiter
ausbauen." Die für den MODex entwickelte Analysemethodik kann auch
auf Bahnhöfe anderer Metropolen angewendet werden, die nicht im
Rahmen des aktuellen Vergleichs untersucht wurden.
Der Mobility Oriented Development Index (MODex) im Detail:
Platz Bahnhof Land Prozentpunkte*
1 New York Central Terminal USA 100
2 Washington Union Station USA 99
3 Hong Kong HKU Station China 94
4 Paris Gare du Nord Train Station Frankreich 90
5 Rotterdam Central Station Niederlande 88
6 London Kings Cross/St Pancras Großbritannien 86
7 Madrid Principe Pio Spanien 83
8 Denver Union Station USA 82
9 Beijing Wangjing Station China 81
10 São Paulo Pinheiros Metro Station Brasilien 80
11 São Paulo Luz Station Brasilien 79
12 Amsterdam Zuid Station Niederlande 77
13 Sydney Martin Place Station Australien 75
14 Amsterdam Bijlmer Arena Niederlande 75
15 Berlin Hauptbahnhof Deutschland 74
16 Amsterdam Central Station Niederlande 72
17 Lyon Part Dieu Frankreich 71
18 Shanghai Longyang Road Station China 71
19 Dallas Mockingbird Station USA 69
20 Brussels Midi/Zuid Belgien 69
21 Melbourne Southern Cross Station Australien 68
22 London Wimbledon Station Großbritannien 67
23 London Euston Station Großbritannien 66
24 Los Angeles Union Station USA 66
25 Sydney Chatswood Station Australien 63
26 Sydney Central Station Australien 62
27 Santiago La Cisterna Chile 54
* 100% = Höchste Bewertung
Die für den Mobility Oriented Development Index (MODex) bewerteten
Bahnhöfe wurden auf Basis von Informationszugang und Projekterfahrung
der weltweiten Infrastruktur-Experten von Arcadis ausgewählt.
Download des vollständigen Reports (engl.)
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